VX 500
Добавка в масло на эстеровой основе с микрокерамикой
22/01/2011
Хочу поделиться своими наблюдениями о работе присадок. Работая автомехаником, у меня была возможность проверять работу той или иной присадки в коробках, мостах и двигателях. Попробовав продукцию Xenum VX500 и VX GEAR я обратил внимание на то, что нитрид бора позволяет выдерживать высокие нагрузки. Особо заметно это проявилось в следующем случае. Самым жестоким образом эксплуатируются автомобили Газель: загрузка часто превышает номинальную (1,5 тонны) в два раза. Наблюдаю за автомобилем Газель 2705 2007 г. выпуска, двигатель 405 плюс холодильное оборудование. Режим работы Ростов-Москва-Ростов. Загрузка от 2 до 3 тонн. Используются масла Shell. На пробеге от начала эксплуатации до 50 000 км каждые 10 000 км из-за перегруза проводился ремонт коробки передач и мостов (замена подшипников полуосей). Средний расход топлива в этот период был 16.0 — 16.5 л/100 км.
Начиная с пробега 50 000 км заливаем в двигатель масло Шелл Super 10W40 и присадку Xenum VX500 через замену. В мост и коробку-- трансмиссионка 85W90 плюс присадка Xenum VX GEAR. Сейчас пробег 327000 км и все в норме. За это время работы по ремонту: 300 000 км пробега – замена подшипников полуосей. 310 000 км – выкрошились зубья второй передачи (заменили шестерню и подшипники). 318 000 – прогорела прокладка головки. Наконец-то заглянули в двигатель: поршни не болтаются, сохранился хон. Решили поменять сальники клапанов (фото головки на скорую руку). Расход бензина (маршрутный компьютер): пустой – 13.9 л/100 км, полная загрузка – 15.5. Скорость до 130 км/ч.
05/10/2007
Профессиональный спортсмен Л.Кажукало, Санкт-Петербург
Mitsubishi Lancer Evolution VIII, мощность 268л.с.
...На одной из гонок выбило крышку трансмиссии. Целый доп (15км) прошел на полной скорости "всухую" без масла. И еще 12км до технички на приличной скорости.
Результат:
трансмиссия уцелела. Очевидна работа присадки Xenum VX500.
